共享充电
据不完全数据显示，从3月31日到4月10日，短短10天时间，十几家公司，6笔融资，超20家投资机构，包括腾讯和蚂蚁金服都进入了共享充电宝领域，累积融资金额近3亿元。
而在4月12日，共享充电宝公司“来电科技”将竞争对手“街电科技”告上法庭，理由是“专利侵权”，进一步加剧了共享充电宝领域的市场争夺战。
继而又在4月17日，热点供应商WiFi万能钥匙宣布，已在2016年1月完成对上海和阅网络科技(掌充)数百万元天使轮投资，并将通过充电宝完成WiFi场景协同。
(以上是不完全统计的近期共享充电宝企业融资状况表)
仿佛一夜之间，共享之火燃烧到充电宝上，掀起一股资本追捧的浪潮。有不少媒体都发文评析共享充电宝，或论述其使用场景、盈利模式，或解析投资人观点，或探讨到底是“风口”，还是“泡沫”。然而，鲜有媒体进行实地调查，解析当下共享充电宝的市场布局、消费者认知和使用情况到底如何。
智东西近期对共享充电宝，在北京市进行实际调查，将从使用场景、试用体验、市场布局、消费者认知和相关人员评论等几个方面，揭示最真实的现状。(注：调查主要针对北京市场)
一、三大场景两大使用方式
从目前布局和实际调查来看，共享充电宝存在三个场景。一个是机柜大场景，主要存在于大型商场之中，以来电的大型机柜为主;一个是机柜小场景，主要存在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以街电的小型机柜和来电的小型机柜为主;另一个是桌面小场景，也主要存在餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以小电的桌用型为主。
虽然有三大场景，但使用方式总的来说只有两种。一种是机柜型，无论是街电的小机柜，还是来电的大机柜，用户可以带出租用场所，并在同品牌机柜处归还。另一种是桌面型，只能在店内使用，不能拿出特定场所。
此外，据智东西调查，在机场、火车站、景点、医院等人流量密集，同时也是充电需求大的地方，目前三家共享充电宝厂商并未入局。
二、痛并快乐的试用体验
就北京目前市场来说，主要存在机柜大场景、机柜小场景和桌面小场景三种场景，布局相对较大的是来电、街电和小电三家产品。智东西(公众号:zhidxcom)针对各个场景，深入商场、餐厅、咖啡馆进行实际调查和试用体验。
来电——与蚂蚁金服合作，芝麻分600免押金，一小时内免费。来电共享充电宝在机柜大场景(30~40个充电宝)和机柜小场景(6~12个)均有布局，但是玩法是一样的。来电机柜配备电子屏幕，通过点击“借”，就可以通过微信或支付宝进行扫码支付租借。租借需要交纳100元押金，收费标准为1元/1小时，租用一小时内归还免费。此外，芝麻信用达到600分，通过支付宝支付就可以免押金。在归还时，可以退还押金，但需要1—5个工作日。
芝麻分600免押金和一小时内免费还是很好的，此外充电宝为4900毫安，充电也比较顺畅。但来电共享充电宝不提供数据线，而需要购买数据线，原价10元一根，目前享五折优惠。租充电宝还要买线!只想默默问一句，来电是想靠卖数据线赚钱吗?
最不方便的是夸机柜归还。如果只是在商场内使用并归还还是不错的，但如果出了商场再寻找下一个来电机柜归还是十分困难的，因为来电共享充电宝布局太少了，相信哪位勇士寻找下一家机柜的路途不亚于一场“寻宝”活动。此外，共享充电宝只要没有归还进机柜，就会一直在计时扣费!试想一下，当你充好电不在需要它时，却怎么也找不到下一个机柜，而你的钱在不停的流逝，会是一种怎样的体验?而这就是目前机柜类共享充电宝的实情，来电如此，街电也是如此。
街电——99押金，1小时1元，自带数据线。街电共享充电宝主要在机柜小场景(多为6个充电宝)，主要布局在餐厅、酒吧等的前台，用户可以通过扫码，充值支付押金，即可获得充电宝。充电宝分为安卓版和iOS版，电量为5200毫安，自带绿色数据线，倒是方便了用户不需自带数据线了。但这种数据线也并不能实现完全匹配，比如街电的安卓版数据线就不能在小米5手机上使用。同样在归还时可以退还押金，但仍需0~5个工作日等候。
让人吐槽的仍然是归还方式。街电的机柜小场景不同于来电的机柜大场景，在商场可能需要逛数个小时，充电问题已经得到解决，但是像饭店这种小场景，一顿饭的时间又怎么能满足手机的电量呢?现场归还，可能没充多久，电量还未恢复;或者拿出去，等电量充满再找其他街电机柜，不好意思，你可能热的满头大汗才到达下一家机柜。而这背后是时间成本和金钱成本。
小电——无需押金，1小时1元，桌面型不可带出。小电主要入住桌面小场景，集中于餐厅、酒吧等地，每个商家大概能提供3个“巨型”共享充电宝，电量16000毫安，且充电宝配备各种数据线。用户只需扫码付款1元，小电就会自动倒计时1小时，无需押金。
但是，不能带出的充电宝，是要用户吃饭完后，干等充电吗?此外，商家并不把大块头的小电共享充电宝放在餐桌上，而是放在柜台或者不显眼的地方，除非用户主动提出充电，否则商家不会主动提供。试想，当你想充电时，商家不是给你提供免费服务，而是让你扫码支付充电，如果你是消费者，内心是否会有一种隐隐的不爽感呢?
三、初入市场 零星布局
目前共享充电宝可以说雨点大，落地少。就目前北京市场而言，三家主要共享充电宝厂商都是初入市场，零星布局，离共享充电宝网络更是相差甚远。此外，更巨型的大场景，如火车站、火车上、大巴、机场、景点等均无布局。
(图为街电北京大体布局)
据智东西调查，从进入市场的时间来说，来电>街电>小电。来电相对进入北京市场较早，据中关村3W咖啡厅工作人员反应来电已经入住快一年了，据西单大悦城工作人员反应来电已入住将近半年。街电次之，据五道口一餐厅工作人员称，街电已入住一个多月，据回龙观一餐厅工作人员反应，近期入住，将近一个月。小电布局最晚，据五道口一家餐厅反应，小电才入住没两天。而翻开小电充电宝的背面，上面赫然写着生产批次：2017年3月12日。
从布局数量来说，尽管三家参差不齐，但布局商家数量都较少。根据智东西(公众号:zhidxcom)统计，来电在北京约布局100台机柜，在这其中还主要以小机柜(6~12台)为主，大型机柜(30~40台)相对较少。街电大约布局80家商家，都以小机柜(6台)为主。尽管小电近期才开始布局，但由于其总部在北京，且桌面充电宝相对于机柜更加便宜，且每个商家只发放少量“巨型”充电宝，小电的商家布局数量相对较大，但仍不成网络。
从近几日的观察来看，三家布局商家的数量仍在不断变动，可以看出，共享充电宝厂商在拿到融资后，都在加紧线下的布局。而谁将成为市场的老大，由于切入场景不同，成本不同，结果很难预测。但可以预见，获得充足“弹药”共享充电宝厂商们，接下来的几个月会有一场激烈的市场争夺战。
四、消费者普及不到位 认知度极低
目前的共享充电宝市场更像是厂商和投资人的狂欢，而近9成消费者对共享充电宝并无认知，更不要谈及使用。
据智东西调查，在具有标志性的互联网创业空间3W咖啡厅内，据工作人员反映，来电的小型机柜充电宝使用人数较多，而我们也亲自看到，一些消费者在体验来电的共享充电宝。这里果然是互联网创业者的“圣地”，大家都保持着好奇心和体验感。
而在西单大悦城的来电大型机柜处，我们在下午的半个小时内就看到有5位消费者使用来电共享充电宝，当问及相关工作人员称，入住半年使用人数挺多的。考虑到该来电大型机柜位于西单大悦城的入口处，消费者很容易发现，我们观察到，大多数消费者都会向共享充电宝机柜瞄上一眼，也有不少消费者驻足观看，甚至查看教程。当然也有消费者把来电机柜下的数据线当成免费充电设备，当发现要扫码付费时，选择了离开。
当问及一位归还充电宝的消费者体验如何时，那名女士竟然说她是用共享充电宝充自己的充电宝，可见对共享充电宝的安全性和接受度仍然不高。此外，当问及消费者是否使用过时，不少人称是第一次见，还未使用过。作为一个人流量十分密集的商场，这样的认知率还是较低的。
大机柜大场景使用率相对较多，尽管认知率较低。然而小机柜小场景和桌面小场景的使用率和认知率只能用极低来形容了。
上周末在回龙观一家商场内，只有一家餐厅有一台街电共享充电宝的小机柜。当我们问及该餐厅服务员如何使用时，服务员竟表示不清楚，特意喊了一个熟悉的人来介绍，可见最先接触共享充电宝的服务员也并不了解，当问及街电的使用情况时，服务员表示没多少人使用。当随机问了一些商场内的年轻消费者和工作人员是否知道共享充电宝时，竟无一人知晓。当告知他们该商场就有一家街电时，商场的工作人员都感到很茫然。五道口的某商场内也只有两家餐厅有街电的共享充电宝，当问及一家的工作人员相关情况，称街电已经入住一个多月，但是每天使用人数只有个位数。
我们随后同商场的4位工作人员闲聊发现，4人中有1人近期在网上知道了共享充电宝，但并不了解具体是怎么一回事，更不知道商场内就有两家餐厅有共享充电宝。当向他们普及了共享充电宝的使用情况时，一位工作人员立刻联想到了共享单车。其中男工作人员A表示，平时都是待在公司和家里，基本也不需要共享充电宝，可能使用的地方比较小。女工作人员B表示，可能商场、火车上以及大巴上还挺需要的，并表示自己想尝试一下。而另一位男工作人员C也表示了自己的疑问，如果他借了一个充电宝，因为谈客户忘记还了，而充电宝一直扣钱就太不划算了。此外他还对归还是否方便表示了疑惑，“共享单车可以随便停，但感觉共享充电宝不如单车方便”。
(图为小电充电宝生产批次时间)
而消费者对于桌面小场景共享充电宝的认知更低。我们走访了几家布局小电的餐厅，发现这些餐厅都把小电的“巨型”共享充电宝放在前台，或者看不到的地方，而不是餐桌上。真的确定是主打“桌面小场景”?而不是躺在黑暗中?当问及为什么不放在餐桌上，五道口一家餐厅表示，太占空间没地方放置。想想也对，餐桌上放置那么大一个充电宝，商家还做不做生意了呢?据另一家五道口餐厅表示，小电刚入住没两天，一共就两个顾客用过，都是手机没电了，主动提出要充电，餐厅才会将小电拿出来，供消费者扫码支付使用。可是，这样真的有利于用户体验吗?为消费者提供优质的服务是餐厅的责任，当消费者需要充电时，不是为消费者提供一个免费的充电宝，或者找一个插孔，而是递给消费者一个收费的充电宝。尽管消费者表面不会因为1块钱说什么，但这会引起消费者内心的排斥和对服务的不满吗?这还有待验证。
总的来说，大机柜大场景因为位置突出，人流量大，共享充电宝的使用相对较多，而小机柜小场景和桌面小场景的使用率都很低。在认知度上，三种场景的共享充电宝认知度都很低，而这可能一方面是共享充电宝初入市场，布局少，传播推广力度不够;另一方面也源于共享充电宝并非刚需，使用场景有限，消费者使用频率低。
五、盈利动力不足
在讨论盈利状况之前，我们有必要对共享充电宝的需求性做一番调查。一位中关村的消费者表示，“共享充电宝的需求频次比较低，如果当他产生这个需求的时候，不能很方便找到这个充电宝，那就没戏了”。一位北京大学的学生表示“只知道投资圈都在追这个，感觉像是个伪需求，目前并不太看好这个东西”。一位业内知名移动电源制造商的CEO表示，共享的模式还是很看好的，但具体到共享充电宝上，还需要观察，并表示资本是很聪明的，有目的的，不会乱投。总之，关于共享充电宝的看法是多元的。
智东西认为，共享充电宝并不是刚需，而应该是一种应急需求，尽管市场更加细分，但确实有其发展空间。但由于现在处于共享充电宝的初入时期，布局不成体系，很容易存在有需求时找不到共享充电宝，而在没有需求时看到它。
根据市场调查来看，机柜大场景相对盈利，机柜小场景和桌面小场景还在亏损中。(公众号:zhidxcom)在机柜大场景中，仍以西单大悦城为例，以下午观察到的半小时5位使用者为参考，该商场开放10个小时，日均共享充电宝的使用在100次左右，考虑到来电的一小时内免费策略，假设只有一半人使用超过1小时需要付费，那么每台充电宝的日均收益在1.6元~2.3元之间，即平均日收益为1.95元。考虑到来电科技CEO袁炳松曾透漏，每台充电宝成本为90元，大约46天即可收回充电宝的成本费用。
但是这只是机柜大场景的情况，并非意味着来电的盈利。来电科技除了布局机柜大场景外，还有很大一部分布局了机柜小场景。从目前的调查来看，机柜小场景内共享充电宝的使用率很低，短期内并不能收回成本。而这还没有考虑机柜本身的费用，以及入住商场等是否需要向B端分成等的费用。
尽管以小电为代表的桌面小场景不需要机柜，只有单个充电宝的成本，但考虑到其产品在商户中糟糕的运营，以及入局较晚，收回成本也仍需较多时日。此外，相对于机柜可随时存取，桌面小场景的想象空间相对局限，以后的盈利模式也有待深入探索。
有趣的是，来电已经做起了广告业务，把其合作伙伴的二维码广告印在了来电共享充电宝的背面。尽管也有共享充电宝公司表示，前期并不考虑盈利问题，而以迅速占领市场为主，毕竟有投资人的钱可烧。批量复制，然后掀起市场争夺战，再短期收回成本，坐收红利。共享充电宝厂商和投资人的设想能否顺利实现?结果仍需继续观望，只是并未如他们想象中的那么容易。
六、安全是共享充电宝的核心
当问及是否看好共享充电宝时，一位业内知名移动电源制造商的CEO表示：“无所谓看不看好，而是刚好有公司在做，有投资人愿意投。可能ofo出来以后，共享的模式更清晰了，更加看好共享。”他还表示，移动电源的成本近期并未下降，相反高品质的移动电源成本还会上升，他认为共享充电宝的核心在于安全。
当问及该公司是否也会布局这个“风口”，或者成为这个行业的供应商时，该CEO表示：“这个行业的核心点是把移动电源做的安全，只要安全，不论共享，还是单买都可以，这样消费者才能满意。 ”并称至于能不能与这些共享公司达成合作，主要看他们重不重视安全性。
该安全性主要分为两种，一种是共享充电宝质量的安全，一种是对用户的数据安全。质量安全很重要，曾有不少新闻都曝出因充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故发生。此外，当下用户的电子设备越来越多，个人数据也越来越多，数据的价值也越来越大，数据安全也越来越重要。早期，央视也曾曝出利用充电宝读取用户数据信息的新闻，此种充电宝带有病毒，能够自动匹配读取手机里的信息。而隐私数据、安全数据的泄露，未来可能给用于带来的风险也是巨大的。难怪该移动电源公司CEO在采访时，多次提及充电宝的安全性。
结语
在最初做市场调查之前，智东西带着自己的疑惑，提出“十问共享充电宝”。这十个问题包括：市场分布、规模状况;运营模式;典型场景;具体运营状况和数据;用户体验和反馈;自身使用体验;共享充电宝的成本及B端分成;是否需要押金和付费情况;盈利状况。这是个问题指导了我们的调查，在此文中也或多或少做了相关论述。然而有的或许论述清楚，有的或许仍需要我们继续探索。毕竟面对一个初入市场、零星布局的行业，一切盖棺论定都显得为时过早。
通过智东西的调查，我们发现共享充电宝属于一种应急需求，存在其细分市场可以耕耘。但当下的共享充电宝仍是初入市场，零星布局;宣传与推广不足，消费者认知度很低;用户体验不足;盈利模式不清晰与动力不足。此外，安全问题也将是未来共享充电宝发展的一个“痛点 ”性问题。
近期的一场资本“大火”究竟是烧出一个“风口”，还是在历史的深渊中化为灰烬，我们不得而知，我们只能观望。我们的调查也仅限于当下的市场状况，而不代表未来。
作者：国仁
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