我爱洗车
月初的时候，一则我爱洗车倒闭的消息传来，据说在经历了整整10个月的烧钱战之后，我爱洗车的CEO悄悄把公司解散了，没有正式的会议、亦无正式的媒体声明，他们就这样“悄无声息”的散了。
去年此时，创建近一年时间、并拥有天使融资的功夫洗车倒闭了。再往前推，e洗车、车8洗车、云洗车与嘀嗒洗车等都早成了洗车O2O上的冤死鬼。
在这条勇于赴死的洗车O2O道路上，到底埋下了什么诱惑与“置人于死地”的种子?
我爱洗车之死
2014年年底成立，在烧钱圈用户的路上曾每洗一台车一致亏损189元，获500万元天使融资，除去烧钱、洗车物料成本以及员工薪酬与公司各项运营资本之后，今年7月份，这笔融资竟然仅够支撑员工们的下个月工资。
11月2日，我爱洗车被CEO悄悄解散，团队、qq群以及一切与“我爱洗车”有关的印痕，据称，我爱洗车此时仍留下200多万的债务，而解散当天，几十名员工也进行了“讨薪战役”，不少人都要回了一定的薪酬。11月9日，我爱洗车的倒闭故事才被媒体们注意，至此，洗车O2O领域中再出一枚倒闭“勇士”。
在上门服务领域里，从美甲、美发到按摩、洗衣，外卖、电商送水果……都还在摸索阶段，可以说做的最为靠谱的还是庞大的电商平台与近来新兴的外卖领域，而除却这两种几乎属于刚需的市场，其他的上门服务种类似乎都仍不见大起色，到了洗车O2O服务领域，就竟真的只剩下一个补贴的优势了。
虽然不受时间的限制，随时手机下个单就能在某一空挡完成洗车的需要，但是这所谓的随时随地洗车却隐藏着诸多问题：洗车需要器材需要场地，做到随时尚可能让人相信，随地是不真的有点太扯了，这还不是个可以随地“大小便”的社会，如果洗车O2O服务连接了所有的洗车公司，似乎可以改善这“随地”的不可能，毕竟洗车的“随地”不能太过较真，在一定程度上能实现便利已经算是成功。
那么，你就真的能拥有称你心意的上门服务员工了吗?从服务上的参差不齐、到所有的清洁工作、完成洗车后的“事后料理”，每个环节都存在着容易出问题的缺口，似乎除非必要，我们大可以开车去洗车公司为爱车洗个舒服澡吧。
洗车O2O的未来
死了那么多，但仍不乏前仆后继的英勇者，他们看上的是市场缺口，但他们其实首先需要解决的是用户习惯、与上门洗车的操作问题。
第一个，用户习惯怎么来?洗车公司们其实已经选了一个最快的方式：烧钱，但问题是，钱不够，没有滴滴那般的结实后盾，没能撑得住。第二个，上门洗车的操作问题，也就是服务的模式，在需要更大场地、更多“工具”的洗车领域里，怎样用更好的服务让洗车O2O在方便的基础上还惹人喜爱?都是问题。
未来难，洗车O2O的创业者们在“赴死”之前还是做好详细的工作准备，方为上策。
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